About ellisirish5224

Как понять что двигатель холодильника вышел из строя – основные признаки.

Когда агрегат больше не охлаждает, и внутри сохраняется высокая температура, вероятна поломка компрессора. Проверьте тыльную панель: нагрев поверхности или дым – четкие сигналы поломки.

Обратите внимание на шумы при включении. Громкое гудение, щелчки или тишина указывают на неполадки с реле. Когда мотор стартует, но сразу глохнет, виной может быть перегрев.

Проверьте сопротивление обмоток. Обрыв цепи выявит поломку. Полная статичность – дополнительный признак: нормальная работа сопровождается вибрацией.

Проверьте пусковые элементы. Нагар или вздутие требуют замены. Если после проверки ничего не изменилось, агрегат вышел из строя.

Симптомы неисправности холодильника

1. Нет охлаждения. В случае отсутствия холода, возможно, сломался мотор.

2. Странные звуки. Нехарактерные шумы указывают на проблему.

3. Горячие стенки. Сильный нагрев задней части – симптом перегрева.

4. Срабатывание защиты. В случае аварийного отключения, возможен перегрев.

5. Запах гари. Резкий запах или дым требует отключения.

Дополнительная информация на сайте Bosch.

Холодильник не работает, но мотор молчит

Проверьте питание. Проверьте соединение. В случае отсутствия реакции, виной может быть терморегулятор.

Снимите напряжение, откройте корпус. Трещины или деформация говорят о неисправности.

Проверьте параметры тестером. Должно быть 15-50 Ом при замере цепи. Нет контакта – проблема.

Изучите датчик температуры. Соедините контакты. В случае запуска, нужна замена.

Когда элементы исправны, но двигатель не работает, нужна замена платы.

Компрессор горячий, но не запускается

В случае нагрева без запуска, нужна проверка цепи.

• Изучите деталь – встряхните и послушайте.
• Проверьте параметры:
  • Должно быть 10-30 Ом.
  • Отклонение – неисправность.
• Исключите заклинивание – аккуратно и без напряжения.

Температура выше 90°C без запуска мотора – индикатор проблемы. Нужен новый агрегат.

Гудение без охлаждения

Если холодильник гудит, но не морозит, нужна диагностика компонентов.

• Пусковое реле – неисправность блокирует работу.
• Термозащита – дайте остыть.
• Обмотки двигателя – прозвоните мультиметром.

Что еще проверить:

1. Замерьте показания в электросети – при значениях менее 200 В техника не включается.
2. Проверьте состояние конденсатора – деформация или потеря заряда указывают на неисправность.
3. Удалите пыль с конденсатора – загрязнения приводят к перегреву и ложным срабатываниям.

В случае сохранения неисправности, нужно поменять мотор или починить схему управления.

Реле защиты размыкает цепь мотора

Если устройство выключается через несколько секунд, вероятно, срабатывает термозащита. Это происходит из-за перегрева обмоток.

Неисправность	Диагностика	Решение
Пробой обмоток	Проверьте омметром (допустимые значения: 15-50 Ом)	Замените деталь при показателях ниже 10 Ом
Поломка стартового реле	Встряхните устройство – есть ли стук?	Очистите контакты или замените реле
Неисправность конденсатора	Проверьте ёмкость тестером	Подберите деталь с идентичными характеристиками

Если защита срабатывает регулярно замерьте показания электросети. Критичные отклонения (менее 190 В или свыше 250 В) исправляются установкой стабилизирующего устройства.

Резкий химический запах у моторного отсека

Резкий запах горелой пластмассы – показатель термического повреждения. Чаще всего это следствие короткого замыкания.

Срочно обесточьте устройство. Дальнейшее использование грозит возгоранием.

Проверьте заднюю часть корпуса. Если видны потемнения, деталь требует замены.

Не чините своими руками. Домашний ремонт неэффективен.

Обратитесь к профессионалу с тестером. Тестирование обмоток определит проблему.

На корпусе компрессора видны следы перегрева

Следы перегрева и нагара – показатель длительного перегрева. Осмотрите моторный отсек: если металл потемнел произошло термическое повреждение.

При обнаружении дефектов отключите технику от сети. Эксплуатация усугубит поломку.

Для точной диагностики замерьте параметры. Параметры обязаны быть в допустимых пределах. Подробнее о тестировании обмоток читайте в подробной инструкции.

Внимание: локальный перегрев сопровождается запахом. Если почувствовали запах остановите работу агрегата.

При проверке мультиметром обмотки показывают обрыв

Стандартные параметры катушек – 10–50 Ом. При отображении ошибки обмотка повреждена. Замеры в районе 0 указывают на короткое замыкание.

При обрыве двигатель не запустится. Пробой провоцирует срабатывание защиты. Потребуется ремонт или замена – перемотка экономически невыгодна.